【一股清流亚洲一区二区三区在线网址，老魏还是敢说真话的！】长城汽车为何不用一体压铸技术？魏建军：成本高、不便利、也不灵活，从汽车全生命周期为用户着想。 近日，长城汽车魏总接受采访谈论一体压铸技术，说到一体压铸技术确实能够降低造车成本，工序少了、零部件少了，但由于铝的延展性差，一旦发生事故，伤及车身，就很难维修、维修成本过高。导致车的保险费用也比较高，所以，不能只看车的制造成本，还要看维修成本！ 国...
韩国经济人协会去年底搞了一次大规模调查，200家韩国出口企业被问了同一个问题：你最大的竞争对手是谁？62.5%的韩企回答是＂中国＂，远超回答美国（22.5%）和日本（9.5%）的企业。 更扎心的结论是，韩国十大出口产业中有一半已在企业竞争力方面被中国赶超，预计五年后十大产业竞争力或将全线失守。 说白了，韩国人自己心里清楚——他们正在被中国全面碾压。 可谁还记得，就在十来年前，韩国制造在中国简直横着...
IT之家 4 月 25 日消息，4 月 24 日（昨天）开幕的 2026 北京车展上，日产汽车在中国发布两款全新新能源 SUV 概念车年轻漂亮的老师6在线观看播放，两款车的量产版本计划一年内发布。 其中一款系“都市插混 SUV”概念车，官方称其为整合全球资源、聚焦中国用户需求打造的“战略级前瞻作品”，凝聚品牌在新能源、智能化、设计美学与安全品质的核心积淀。新车将承接当下的 NX8 与未来即将推出的...
近期，国内汽车市场调价氛围渐浓，传统车企与新势力车企同步动作，多个品牌陆续官宣上调售价、收紧终端购车优惠。这一幕与一段时间以来汽车市场“没有最低、只有更低”的价格内卷形成了鲜明对比。这在一定程度上也显现出，车企终于开始“卷不动”了。不过，这种“卷不动”是企业面对成本压力的无奈之举，而营造一个良好健康的市场竞争环境善良的小峓子5完整视频，让企业“不用卷”才是行业应该奔赴的未来。 过去几年，中国汽车市...
在一众车企的推动下歪歪漫画-韩漫首页进入sss，“主动控制”正取代“机械锁止”，成为硬派越野车市场新的准入门槛。传统的底盘设计理念也随之被改写：从依赖非承载式车身的物理抗冲击能力，转向由传感器与高压液压阀主导的毫秒级车身姿态调整。 长期以来，硬派越野的底盘设计一直秉持“被动防御”的核心逻辑，非承载式车身、整体桥、螺旋弹簧以及机械差速锁，共同构成了这类车型的“钢铁骨骼”。这种结构的优势在于具备极致刚...